金秋十月，硕果盈枝。10月31日晚8时58分，随着合龙段钢梁精准对接、稳稳就位，由我公司负责监理的江西南昌赣江新区首座跨江特大桥——汇贤大桥工程顺利完成合龙。赣江两岸钢梁成功实现凌空“牵手”，标志着该项目控制性工程建设取得了重大进展。

　　汇贤大桥工程西起赣江新区汇贤大道与金水大道交叉口，东至南昌县南新乡新建堤顶路(不含交叉口范围)，全长约890米，其中桥长791.5米。汇贤大桥跨江主桥为桥跨布置(45+50+280+100+40)=515m的高低双塔斜拉桥，主跨设置229.2米钢-混组合梁跨越赣江主航道。钢-混组合梁为开口钢箱梁、预制桥面板的组合结构，单箱三室截面形式，梁高2.5米、顶宽22.7米;钢梁分为21个节段(不含钢混结合节段)，采用500吨浮吊分节段吊装，节段最长为12米、最大吊重为205吨。

　　本次合龙创新采用纵向顶推辅助合龙的施工方法，合龙节段钢梁长11米、宽22.7米、高2.5米，重约196吨，受环境温度、结构体系、荷载变化、主桥线型控制等多重因素影响，施工精度控制难度极大、安全风险极高。为确保钢梁合龙施工对接精准、安全可控，项目监理部始终坚持“预先策划、技术先行、过程管控”的原则，全程严格关键环节的把控与验收。对钢梁合龙方案进行反复审核，提出优化意见，与施工单位、监测单位共同对合龙口进行连续多日的监测和数据分析，将合龙过程进行多次模拟推演，并对参与合龙的作业人员详细交底，确保合龙方案做实做细。经过各参建单位连续多日的密切配合、协同作战，顺利完成了本次钢梁合龙施工。

　　主桥钢梁的顺利合龙，标志着前后历时约21个月的桥梁主体施工圆满收官，汇贤大桥作为汇贤大道东跨西联的重要节点，对完善赣江新区直管区“七横五纵”骨干路网连通功能具有十分重要意义。

　　值得一提的是，该项目创下了不对称中央双索面高低塔斜拉桥的3个“世界第一”：

　　1、 双向双侧抗滑结构中跨度世界第一;

　　2、 双向双侧抗滑结构中塔高世界第一;

　　3、 分丝管转索鞍长度世界第一。

　　作为本项目监理单位，我司通过全过程精细化监理与多维度协同管控，成功积累了一套适用于复杂工况下高低双塔斜拉桥施工监理的宝贵经验。后续我公司将继续秉承“优质服务、严格监理、科技引领、客观公正、业主社会满意”的服务理念，认真做好后续监理工作，严把工程质量、安全关，全力推进汇贤大桥工程早日建成通车，以精品工程助力赣江新区儒乐湖新城核心区用地功能、对外交通功能与经济社会发展。

　　汇贤大桥工程监理部 供稿