祝贺公司承监的“鹅公岩轨道专用桥工程”和“重庆渝中连接隧道工程”荣获2021年度“市政工程金杯奖”殊荣。该奖项是重庆市市政行业领域在工程质量方面的最高荣誉奖。

　　一、鹅公岩轨道专用桥工程

　　鹅公岩轨道专用桥，是轨道交通环线二期跨越长江的一座节点桥梁，也是整个环线的关键制约性工程。该桥梁位于既有鹅公岩公路桥上游侧70米处，全长1650.5米，是五跨连续钢箱梁双塔双索面自锚式悬索桥，而其600米主跨长度在世界同类桥梁中位居第一。

　　作为轨道交通环线二期跨越长江的一座节点桥梁，鹅公岩轨道专用桥位于环线海峡路站和谢家湾站之间，连接南岸区和九龙坡区，是重庆轨道交通环线的最大重点和难点工程。

建设中的鹅公岩轨道专用桥(图一)

建设中的鹅公岩轨道专用桥(图二)

　　鹅公岩轨道专用桥建成投入使用后，不仅可以串连起谢家湾站与海峡路站，实现九龙坡区与南岸区的首次轻轨直连，还能推动轨道环线全线贯通，完善主城轨道路网，改善市民出行条件，有效缓解地面交通压力，带动沿线经济社会发展。

建成后的鹅公岩轨道专用桥(图三)

　　二、重庆渝中连接隧道工程

　　渝中连接隧道位于渝中区解放碑商圈，南接东水门大桥，北接千厮门大桥，全长720米，隧道设计为双向4车道城市隧道，左右线均为曲线隧道。左线长720.837m，右线长711.618m，最大埋深34m。

建设中的渝中连接隧道(图一)

建设中的渝中连接隧道(图二)

　　渝中连接隧道下穿渝中半岛18栋高层建筑，上跨已运营的轨道6号线，下穿轨道1号线，其中爆破区域涉及到8栋建筑物及2条既有轨道线，还包括宋代文物建筑罗汉寺。该工程安全风险高，地下施工条件极其复杂，项目施工难度在国内罕见。为有效解决施工中遇到的围岩差异风化、软弱破碎、埋深较浅、综合防尘等难题，各参建单位积极探索解决办法，保障了隧道顺利实现贯通。

　　近些年因为大量游客的涌入，使解放碑区域成了堵车“重灾区”。渝中连接隧道建成通车后，对缓解渝中半岛的交通压力是非常有效的，拥堵状况得到较大的改善。

建成通车后的渝中连接隧道(图三)

　　“鹅公岩轨道专用桥工程”和“重庆渝中连接隧道工程”获得重庆市市政金杯奖是对项目的内在质量，使用功能等各方面得到社会各界认可和肯定的彰显，充分证明了获奖项目是“管理先进、技术领先、质量优良”的精品工程。

　　投稿人：黄先玲