城开高速公路是重庆城口（陕渝界）至开州高速公路工程项目的关键咽喉工程，隧道左、右线合计长度22946米，于2017年9月开工，期间，克服了涌水、突泥、瓦斯等不良地质影响，至2020年4月，主洞掘进累计达到12213.6米，约占合同总额53.2%；斜井顺利完成了开挖工作，提前2个月实现节点目标计划。为城开隧道按期完工奠定了良好的基础。
        我公司JL5总监办创新监理技术服务思路，对技术难度大的特长隧道，突破重视过程、以结果为导向的传统监理思路，夯实监理人员技术基础，建立以技术咨询为先导、重视过程服务的监理技术服务新模式。协助建设、设计、施工等单位，优化设计参数节约工程投资、规划花园式营地、确定机械化施工设备工艺方案、运用先进物理探测手段、采用BIM信息化管理技术，确保了隧道施工快速安全推进。
        总监办成立以总监为组长，各专业监理工程师为骨干的监理技术咨询攻关小组。在地质工程师周光君带头作用下，技术攻关小组研究学习地质勘察资料，多次沿路线山区进行现场地质、地形、水系进行复查，掌握第一手资料，编制地面地质水文调查资料图表。按设计文件组织地质物探超前预报和钻探验证，观察描绘掌子面地质和水文特征，为隧道施工重大地质、安全风险管控提供预见性指导意见，开工至今，共安全预测岩溶、涌水、突泥、瓦斯等不良地质段落12次，成功组织2019.10月40万立方特大涌水应急处治、2020年3月50米长特大溶槽应急处治等不良地质地段施工。
        测量工程师徐亚，督促施工监测单位使用二维码信息传输技术，在现场挂二维码信息扫描牌，及时掌握监测成果和支护稳定状态；检测工程师任泽宏，隧道洞碴自采利用方面严格控制质量，对母岩强度、机制料级配、砼拌合进行提前预控；隧道工程师宋廷龙、喻鹏在隧道安全、质量现场风险预控管理方面取得突出成绩；隧道工程师邓岗负责的城开陡坡斜井监理工作，由于位于高富水、高瓦斯段，埋深达300米施工难度大，并积极参与陡坡斜井大卷盘、防遛拦阻、适应陡坡环境自行式开挖台车的技术创新，并申请了自行式开挖台车专利。
       JL5总监办还利用公司技术资源，组织对目标工地郑万高铁18公里长小山峡隧道观摩学习，在施工准备阶段对机械化施工设备选择、花园式营地规划、便道选线、全封闭大跨度钢屋架设计、搭设、验收提供技术咨询保障。
尝试利用BIM技术参与构建隧道远程气体、工作环境监测、远程视频监控、无纸化质量安全管理系统、网上计量管理、隧道变形监测等系统的整合集成管理，达到远程监控管理，为远程决策提供依据和可能。
       城开隧道的质量安全控制成果得到了重庆建设行业主管部门认可和业主多次表彰，标准化、机械化受邀参加了2019交通部科技成果展、2019智慧重庆成果展。来自交通部、四川、西藏、江西、重庆、中铁建等国内许多省市交通行业主管建设投资部门及业主，到城开隧道进行观摩交流，为我国山区特长隧道建设等工作提供了宝贵的经验，特别为藏区高速公路规划建设提供了关键技术支撑。
        我们相信，在公司的正确领导下，在业主的支持、施工单位的配合下，总监办坚持精心组织、创新服务思路，城开高速公路城开隧道工程将安全、高效、优质的提前达成最终通车目标，顺利实现项目管理任务，为西南地区的高速公路建设再添光彩！

重庆育才工程监理咨询有限公司JL5总监办
投稿 ：城开隧道张建强
2020年5月